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一种速降软尾山地车车架

一种速降软尾山地车车架

  • 专利类型:未知
  • 有效期:不限
  • 发布日期:2019-08-07
  • 技术成熟度:可以量产
交易价格: ¥面议
  • 法律状态核实
  • 签署交易协议
  • 代办官方过户
  • 交易成功

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  • 技术(专利)类型 未知
  • 申请号/专利号  
  • 技术(专利)名称 一种速降软尾山地车车架 
  • 项目单位 潘树诚
  • 发明人 潘树诚 
  • 行业类别 未知
  • 技术成熟度 可以量产
  • 交易价格 ¥面议
  • 联系人 潘树诚
  • 发布时间 2019-08-07  
  • 01

    项目简介

    一种速降软尾山地车车架,涉及自行车车架技术领域,包括前车架、后车架以及避震器,前车架安装于后车架上,避震器竖向设置,前车架与后车架上还分别设有相配合的用以防护避震器的防护板,并通过相配合的防护板均匀配重前车架与后车架。本实用新型实现了受力均匀,防护避震器且重量轻盈的技术效果。
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  • 02

    说明书

    1.一种速降软尾山地车车架,包括前车架、后车架以及避震器(8),所述前车架安装于后车架上,其特征在于:所述避震器(8)竖向设置,所述前车架与所述后车架上还分别设有相配合的用以防护避震器(8)的防护板,并通过相配合的所述防护板均匀配重前车架与后车架。\n\n2.根据权利要求1所述的一种速降软尾山地车车架,其特征在于:所述避震器(8)下端部铰接于前车架上,所述前车架上还通过连接杠杆将避震器(8)的上端部和后车架的摆动端连接。\n\n4.根据权利要求2所述的一种速降软尾山地车车架,其特征在于:所述连接杠杆包括L形板(7),所述L形板(7)的拐角铰接于前车架上,另外两端部分别铰接所述后车架和所述避震器(8)的上端部。\n\n6.根据权利要求4所述的一种速降软尾山地车车架,其特征在于:所述后车架包括两组由上叉(1)、下叉(2)以及连板(3)组成的A字形架体,所述上叉(1)与所述下叉(2)一端相连接,所述连板(3)固接于上叉(1)与下叉(2)之间,且两组A字形架体相对设置,且两个连板(3)之间错位设置,并通过其中一个连板(3)形成防护所述避震器(8)的另一个防护板,两个所述防护板之间形成防护区域,所述避震器(8)位于所述防护区域内。\n7.根据权利要求6所述的一种速降软尾山地车车架,其特征在于:所述上叉(1)的另一端铰接于所述L形板(7)上,所述下叉(2)的另一端铰接于弧形连杆(9)上。\n3.根据权利要求1所述的一种速降软尾山地车车架,其特征在于:所述前车架与所述避震器(8)的下端部铰接的位置还同轴铰接有弧形连杆(9),所述弧形连杆(9)的另一端连接所述后车架。\n5.根据权利要求1所述的一种速降软尾山地车车架,其特征在于:所述前车架包括由头管(6)、上管(5)、下管(4)以及中管(10)组成的三角形架体,所述上管(5)的一端与所述下管(4)的一端固接,且连接处固接有所述头管(6),所述上管(5)的另一端与所述下管(4)的另一端之间固接所述中管(10),所述中管(10)与所述头管(6)、上管(5)以及下管(4)之间偏移设置,并形成防护所述避震器(8)的其中一个防护板。
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