一种防车内人员滞留自动报警装置

一种防车内人员滞留自动报警装置，包括车锁装置系统、安全带报警系统、电源继电器、单片机系统、信号检测部分、时间计时器、报警处理部分及无线通信模块，所述时间计时器与单片机系统连接，用于时间计时，所述报警处理部分与计时器连接，当计时器达到设定时间时，开启车内防盗报警系统报警，开启车窗控制系统控制车窗打开。本实用新型能及时将危险信息通知车主，使汽车防盗报警器报响，引起路人的注意，在一段时间内自动打开车窗，有效的避免了车内滞留人员窒息的悲剧。

技术领域
本实用新型属于电子检测技术领域，具体涉及一种防车内人员滞留自动报警装置，安装于汽车内作为辅助设备。
背景技术
随着生活质量的提高，汽车已经逐渐走进家庭，在为家庭提供便利的同时也暴露出了很多的问题。如近几年儿童、宠物或其他人员被锁车内身亡的悲剧，在国内早已不止一次发生。当人员(特别是儿童)或宠物被锁在车里时，人员或宠物的体温会迅速上升，体内水分也会很快散失，而车内密闭狭小的空间还易造成儿童缺氧，严重情况下可能导致窒息。2011年7月31日，西安市一家幼儿园发生一起惨案，一名两岁大的小女孩被遗忘在幼儿园接送孩子的校车内不幸身亡，医院开出的死亡证明上注明死因是“窒息”。当前儿童校车缺少必要的检测报警装置，使得幼儿被遗忘在车中并最终被闷死的悲剧一次又一次的上演；而目前的同类产品中也有其缺陷之处，首先在于其检测方面，他们主要是采集光、空气、温度等环境因素的改变来判断是否有滞留人员，其检测效果并不理想。实用新型内容本发明的目的在于解决现有技术中存在的问题而提供一种防车内人员滞留自动报警装置，针对孩童自救意识薄弱，负责人粗心大意等弱点，采用该装置的检测及报警模块，能够检测遗忘在汽车中的儿童，并及时告知司机及其相关人员，防止幼儿遗忘车中被闷死事件的发生。本发明的技术方案是这样实现的：一种防车内人员滞留自动报警装置，包括车锁装置系统、安全带报警系统、电源继电器、单片机系统、信号检测部分、时间计时器、报警处理部分及无线通信模块，所述报警处理部分包括防盗报警车系统和车窗控制系统，所述车锁装置系统和安全带报警系统通过导线与电源继电器连接，所述电源继电器与单片机系统连接，当车锁装置系统和安全带报警系统同时开启时，电源继电器就会通电同时驱动信号检测部分工作，所述信号检测部分通过驱动电路与单片机系统双向连接，用于确认车内是否存在人员，并将信号反馈给单片机系统，所述无线通信模块通过驱动电路与单片机连接，用于给车主打电话，所述时间计时器与单片机系统连接，用于时间计时，所述报警处理部分与计时器连接，当计时器达到设定时间时，开启车内防盗报警系统报警，开启车窗控制系统控制车窗打开。进一步，所述车窗控制系统包括开窗限位器，用于控制车窗下降的距离。进一步，所述开窗限位器控制车窗打开的空隙为100-200mm。进一步，信号检测部分有红外传感器和声音传感器，用来确认车内是否存在滞留人员。进一步，报警处理部分能够驱动车辆防盗报警系统、车窗控制系统。进一步，所述电源继电器的型号为KH-180，所述红外传感器型号为RD-624或者HC-SR501，所述声音传感器的型号为YLS-V，所述时间继电器的型号为YLS-V，所述单片机系统的型号为AT89C51。本发明的有点在于：1、通过红外感应器和声音传感器的配合能够准确的检测车内是否存在滞留人员或宠物；2、通过电子、电器件的工作配合，从而达到车辆自主报警、开窗，帮助车内滞留人员或宠物在一定时间内脱离所处的困境，把对人员和伤害降到最低，避免悲剧的发生。3、能及时将危险信息通知车主，使汽车防盗报警器报响，引起路人的注意，在一段时间内自动打开车窗，有效的避免了车内滞留人员窒息的悲剧。4、设置有开窗限位器，控制车窗打开的距离，可以防止儿童从车窗内爬出，造成儿童发生第二次危险。5、结构简单，造价低廉。
附图说明
图1为本发明所述一种防车内人员滞留自动报警装置的结构方框图。图2为本发明所述一种防车内人员滞留自动报警装置的工作原理及流程图。
具体实施方式
以下通过附图和实施例对本发明的技术方案作进一步描述。一种防车内人员滞留自动报警装置，包括车锁装置系统1、安全带报警系统2、电源继电器3、单片机系统4、信号检测部分5、时间计时器7、报警处理部分8及无线通信模块6，电源继电器3的型号为KH-180，所述时间继电器的型号为YLS-V，所述单片机系统的型号为AT89C51，无线通信模块为现有技术，选择常规的型号就可以，例如：型号为FS-DTU G PRS或者EMW3162 SKU 10464的无线通信模块，报警处理部分8包括防盗报警车系统和车窗控制系统82，报警处理部分8能够驱动车辆防盗报警系统81、车窗控制系统82。车窗控制系统82还包括开窗限位器821，用于控制车窗下降的距离，开窗限位器821控制车窗打开的空隙为100-200mm。所述车锁装置系统1和安全带报警系统2通过导线分别与电源继电器3连接，车锁装置系统1和安全带报警系统2都是车辆出厂时候加装在车上的现有产品，车锁装置系统1与安全带报警系统2两者是辅助功能，只有两个都传递信号时，电源继电器才会通电，否则就没有后面系统工作。所述电源继电器3与单片机系统4连接，如果车锁装置系统1和安全带报警系统2同时开启，便电源继电器3通电同时驱动信号检测部分5工作，信号检测部分5有红外传感器51和声音传感器52，确认车内是否存在滞留人员。所述红外传感器型号为RD-624或者HC-SR501。红外传感器51为热释电红外传感器，其加装在车辆后视镜或阅读灯附近，用来感应是否有人或宠物滞留车内，车内还加装有声音传感器52，其型号为Y LS-V，检测声音信号，同时还加装有电源继电器3，用来配合车辆自身所有的车窗升降，安全带报警装置以及喇叭等，共同完成报警、车窗的过程，信号检测部分5通过驱动电路与单片机系统4连接，用于确认车内是否存在人员，并将信号反馈给单片机系统4，所述无线通信模块6通过驱动电路与单片机连接，用于给车主打电话，所述时间计时器7与单片机系统4连接，用于时间计时，所述报警处理部分8与计时器连接，当计时器达到设定时间时，开启车内防盗报警系统81报警，开启车窗控制系统82控制车窗打开。因为现有车辆的电源为落锁后车辆其他配置设施都要停电，故本发明对安全带报警系统2接一路电源，并让其配合车锁控制系统(落锁器)在车辆落锁、安全带解除时共同接通加装的电源继电器3为其送电。工作原理：当驾驶员离开汽车后，安全带被打开，车辆被上锁之后，车锁控制系统配合安全带报警系统2，同时为电源继电器3通电，通电后其他的元件开始工作，单片机系统4通电之后通过驱动电路控制信号检测部分5工作，信号检测部分5中有两个传感器-——红外传感器51和声音传感器52。首先由红外传感器51检测信号，当检测到区域内有物体运动引起的红外辐射变化时，再由声音模块检测信号，当检测到区域内有声波变化时，信号传回单片机系统4，检测到生命体存在。倘若热释电红外穿刚起未检测到则继续等待检测信号；倘若声音传感器52未检测信号到则返回到热释电红外传感器51重新检测。单片机系统4得到了生命体存在的信号，通过驱动电路控制无线通讯模块拨打车主电话示警，单片机系统4通过驱动电路控制时间计时器7开始计时，当时间计时器7，当时间计时器7计时为3-5分钟时，开启车内防盗报警系统81报警从而引起路人的注意，当危险还没有消除时，时间计时器7计继续计时到5-8分钟时，时间计时器7会对车窗控制系统82通电，并进行开窗工作，同时开窗限位器821限制开窗的距离，使其打开的空隙为100-200mm。如果车内没有人员滞留，则感应器就不会工作，没有上述工作过程，如果驾驶员行车落锁后，没有系安全带，那么上述工作过程就会开启，来报警，进行开窗，如果驾驶员想解除报警就必须系上安全带，所述发明也是对行车安全的一个改进。