一种分体式鞍座

本实用新型实施例公开了一种分体式鞍座，涉及骑行车配件技术领域，包括左鞍部、右鞍部、左支架、右支架、前弹性连杆和后弹性连杆，左鞍部与右鞍部之间设有1‑3cm间距，左支架的前端固定于左鞍部的前端下侧，左支架的后端固定于左鞍部的后端下侧，右支架的前端固定于右鞍部的前端下侧，右支架的后端固定于右鞍部的后端下侧，前弹性连杆的两端分别固定于左鞍部和右鞍部的前端下侧，后弹性连杆的两端分别固定于左鞍部和右鞍部的后端下侧。本实用新型实施例提供的分体式鞍座，骑行时骑行者的重量落在左右鞍部，会阴部则位于左右鞍部之间的空隙，避免骑行时鞍座压迫会阴。

技术领域
本实用新型实施例涉及骑行车配件技术领域，具体涉及一种分体式鞍座。
背景技术
骑行车包括自行车、三轮车、电动自行车以及电动三轮车。骑行车具有方便快捷的优点。随着电动车技术的成熟和快速发展，电动自行车越来越受到人们的青睐。鞍座是骑行车上的必要部件，用于承托骑行者。鞍座的质量直接决定骑行车的驾乘性能以及舒适度。目前，市面上鞍座多为整体式，在骑行过程中，对骑行者会阴部形成压迫，使会阴部血液流通不畅，肛门内外痣患者痛苦，长久骑行会造成骑行者出现不利生殖系统的症状。实用新型内容为此，本实用新型实施例提供一种分体式鞍座，以解决现有鞍座骑行时压迫会阴的问题。为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：根据本实用新型实施例的第一方面，一种分体式鞍座，其包括左鞍部、右鞍部、左支架、右支架、前弹性连杆和后弹性连杆，所述左鞍部与右鞍部之间设有1-3cm间距，所述左鞍部和右鞍部用于承托骑行者的臀部，所述左支架的前端固定于左鞍部的前端下侧，左支架的后端固定于左鞍部的后端下侧，所述右支架的前端固定于右鞍部的前端下侧，右支架的后端固定于右鞍部的后端下侧，所述前弹性连杆的两端分别固定于左鞍部和右鞍部的前端下侧，所述后弹性连杆的两端分别固定于左鞍部和右鞍部的后端下侧，前弹性连杆和后弹性连杆用于使左鞍部和右鞍部之间的间距恢复到初始距离。进一步地，所述鞍座还包括左缓冲弹簧和右缓冲弹簧，左缓冲弹簧的顶端固定于左鞍部的后端下侧，左支架的后端固定于左缓冲弹簧的底端，右缓冲弹簧的顶端固定于右鞍部的后端下侧，右支架的后端固定于右缓冲弹簧的底端。进一步地，所述后弹性连杆的左端和左缓冲弹簧的顶端通过固定锚铆接在左鞍部的后端下侧，所述后弹性连杆的右端和右缓冲弹簧的顶端通过固定锚铆接在右鞍部的后端下侧。进一步地，所述左支架的前端和前弹性连杆的左端通过固定锚铆接在左鞍部的前端下侧，所述右支架的前端和前弹性连杆的右端通过固定锚铆接在右鞍部的前端下侧。进一步地，所述前弹性连杆和后弹性连杆的中段均设有向下的凹部。进一步地，所述左鞍部和右鞍部的材质为尼龙材料、工程塑料或碳纤维材料。进一步地，所述左支架和右支架的材质为中空或实心的铁、不锈钢、铬钼钢、钛合金材料或碳纤维材料。进一步地，所述前弹性连杆和后弹性连杆的材质为优质弹簧钢。进一步地，所述前弹性连杆与左支架和右支架一体成型。进一步地，所述左鞍部与右鞍部之间的间距为2cm。本实用新型实施例具有如下优点：本实用新型实施例提供的分体式鞍座，通过鞍座扣件安装在自行车鞍管的顶部，骑行时，骑行者的重量落在左右鞍部，会阴部则位于左右鞍部之间的空隙，避免骑行时鞍座压迫会阴；在骑行者的重力作用下，左右鞍部向两侧轻微分离，使左右鞍部之间的空隙会较正常状态变大，而前后弹性连杆可提供左右鞍部复位的弹性力，避免左右鞍部过分分离而损坏；在崎岖路面骑行时，左右鞍部的轻微分离再复位的过程，还能缓冲左右鞍部对臀部的冲击力，提高骑行者的骑行舒适度；此外，左右缓冲弹簧的设计，进一步缓冲左右鞍部对臀部的冲击力。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。图1为本实用新型实施例1提供的一种分体式鞍座的结构示意图(主视图)；图2为本实用新型实施例1或2提供的分体式鞍座的结构示意图(后视图)；图3为沿图2中A-A线的剖视图；图4为沿图2中B-B线的剖视图；图5为沿图2中C-C线的剖视图。图中：1-左鞍部，2-右鞍部，3-左支架，4-右支架，5-前弹性连杆，6-后弹性连杆，7-左缓冲弹簧，8-右缓冲弹簧，9-空隙，10-凹部，11-固定锚，12-平头螺钉，13-螺母。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。实施例1如图1-5所示，实施例1提供了一种分体式鞍座，其包括左鞍部1、右鞍部2、左支架3、右支架4、前弹性连杆5、后弹性连杆6和鞍座夹扣(图中未示出)。左鞍部1和右鞍部2的材质为尼龙材料、工程塑料或碳纤维材料。左鞍部1与右鞍部2之间设有1-3cm间距，即左鞍部1和右鞍部2之间设有1-3cm的空隙9，在一个优选的方案中，左鞍部1和右鞍部2之间的间距为2cm。左鞍部1和右鞍部2用于承托骑行者的臀部。左支架3和右支架4的材质为中空或实心的铁、不锈钢、铬钼钢、钛合金材料或碳纤维材料。左支架3的前端固定于左鞍部1的前端下侧，左支架3的后端固定于左鞍部1的后端下侧。右支架4的前端固定于右鞍部2的前端下侧，右支架4的后端固定于右鞍部2的后端下侧。鞍座夹扣固定于左支架3和右支架4的中段。前弹性连杆5的两端分别固定于左鞍部1和右鞍部2的前端下侧。后弹性连杆6的两端分别固定于左鞍部1和右鞍部2的后端下侧。前弹性连杆5和后弹性连杆6的中段均设有向下的凹部10。前弹性连杆5和后弹性连杆6的材质为优质弹簧钢。前弹性连杆5和后弹性连杆6用于使左鞍部1和右鞍部2之间的间距恢复到初始距离。本实施例提供的分体式鞍座，通过鞍座扣件安装在自行车鞍管的顶部，骑行时，骑行者的重量落在左右鞍部，会阴部则位于左右鞍部之间的空隙9，避免骑行时鞍座压迫会阴；在骑行者的重力作用下，左右鞍部向两侧轻微分离，使左右鞍部之间的空隙9会较正常状态变大，而前后弹性连杆可提供左右鞍部复位的弹性力，避免左右鞍部过分分离而损坏；在崎岖路面骑行时，左右鞍部的轻微分离再复位的过程，还能缓冲左右鞍部对臀部的冲击力，提高骑行者的骑行舒适度。具体的，左支架3的前端和前弹性连杆5的左端共同通过一个固定锚11铆接在左鞍部1的前端下侧，左支架3的前端位于前弹性连杆5的左端的下侧，右支架4的前端和前弹性连杆5的右端共同通过一个固定锚11铆接在右鞍部2的前端下侧，右支架4的前端位于前弹性连杆5的左端的下侧。具体的，左支架3的后端和后弹性连杆6的左端共同通过一个固定锚11铆接在左鞍部1的后端下侧，左支架3的后端位于后弹性连杆6的左端的下侧，右支架4的后端和后弹性连杆6的右端共同通过一个固定锚11铆接在右鞍部2的后端下侧，右支架4的后端位于后弹性连杆6的左端的下侧。在一个可选地方案中，所述前弹性连杆5与左支架3和右支架4一体成型，既方便加工，又方便安装。本实施例的分体式鞍座，整体采用流线型设计，俯视时呈蝴蝶状，左鞍部1和右鞍部2的底面也设计成流线型，骑行时，风从左鞍部1和右鞍部2的四周通过，由于空隙9的存在，受力面积大大减小，减小了风阻，在竞技比赛中，有助于提高成绩。而且，露天停放时，如遇雨水侵袭，该鞍座受雨面积小，且可使雨水分流，避免鞍座表面积水。除左鞍部1和右鞍部2的模具需重新设计制作外，人力、耗材、仓储、运输、销售渠道基本不变，但人性化会突显，受众认可及使用度较高。从国内外市场整体认可度及已有产品配件更新率分析，生产效率及投入产出将有一个较目前产品营销较高的绩效。经对受众(自行车使用者亦为消费者)分析，可能的受众为2.5亿人，产品的年产量约为2亿件，推广至全球范围，2亿年产量应可保底，每件利润1元计，应视利好。实施例2如图2-5所示，实施例2提供的分体式鞍座，其结构与实施例1的基本形同，不同之处在于，鞍座还包括左缓冲弹簧7和右缓冲弹簧8，左缓冲弹簧7的顶端固定于左鞍部1的后端下侧，左支架3的后端固定于左缓冲弹簧7的底端，右缓冲弹簧8的顶端固定于右鞍部2的后端下侧，右支架4的后端固定于右缓冲弹簧8的底端。通过采用上述设计，可进一步缓冲左右鞍部对臀部的冲击力，提高骑行舒适度。具体的，左支架3的后端通过平头螺钉12及螺母13固定于左缓冲弹簧7的底端，右支架4的后端通过平头螺钉12及螺母13固定于右缓冲弹簧8的底端。具体的，后弹性连杆6的左端和左缓冲弹簧7的顶端通过共同的一个固定锚11铆接在左鞍部1的后端下侧，后弹性连杆6的右端和右缓冲弹簧8的顶端通过共同的一个固定锚11铆接在右鞍部2的后端下侧。虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。