一种车载预警系统

本实用新型公开了一种车载预警系统，包括设置在各车辆上的车载预警装置、定位导航系统和交通管理中心，所述定位导航系统和交通管理中心通信连接，所述车载预警装置分别与所述定位导航系统和交通管理中心通信连接，所述车载预警装置包括触发开关、通信模块、控制器以及设置在车辆后方的提醒装置，所述控制器分别与所述触发开关、通信模块和提醒装置连接；其效果是:可通过设有的触发开关，在出现事故时，对其进行操作触发控制器驱动提醒装置动作，实现对后续车辆进行提醒。

技术领域
本实用新型涉及车辆安全技术领域，具体涉及一种车载预警系统。
背景技术
随着生活水平的不断提高，汽车数量的不断增多，汽车安全问题已经越来越受到人们的重视，近年来追尾事故已经成为我国交通事故的主要事故,而要降低事故的发生率，一方面要对驾驶员做一些遵守交通规则的培训，最主要的是要在车辆发生追尾事故时，有一个行之有效的办法来提醒后续车辆，使其能够避开事故车辆或者事故现场。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种在出现事故时，能够对后续车辆进行提醒的一种车载预警系统。本实用新型采取的技术方案为：一种车载预警系统，包括设置在各车辆上的车载预警装置，还包括定位导航系统和交通管理中心，所述定位导航系统和交通管理中心通信连接，所述车载预警装置分别与所述定位导航系统和交通管理中心通信连接，所述车载预警装置包括触发开关、通信模块、控制器以及设置在车辆后方的提醒装置，所述控制器分别与所述触发开关、通信模块和提醒装置连接。优选的，所述触发开关包括故障开关、事故开关、复位开关和电源开关。优选的，所述提醒装置包括蜂鸣器和指示灯。优选的，所述车载预警装置还包括一伸缩装置，所述伸缩装置包括固定端和移动端，所述固定端内设有电机驱动模块，所述电机驱动模块与所述控制器连接用于控制所述移动端的伸/缩，所述提醒装置设置在所述移动端的侧壁上。优选的，所述指示灯包括多颗红色LED灯珠。优选的，所述指示灯包括多颗黄色LED灯珠。优选的，所述车载预警装置还包括测距传感器，所述测距传感器设置在车辆的前方和后方且均与所述控制器连接。优选的，所述的一种车载预警系统，还包括语音模块，所述语音模块包括语音芯片和设置在所述车载预警装置上的麦克风、扬声器，所述麦克风和扬声器分别与所述语音芯片连接，所述语音芯片通过SPI方式与所述控制器连接。优选的，所述语音芯片采用的型号为ISD4004。采用上述技术方案，具有以下优点：本实用新型提出的一种车载预警系统，可通过设有的触发开关，在出现事故时，对其进行操作触发控制器驱动提醒装置动作，实现对后续车辆进行提醒。
附图说明
图1为本实用新型第一实施例提供的一种车载预警系统的结构示意图；图2为本实用新型第二实施例提供的一种车载预警系统的结构示意图；图3为本实用新型第三实施例提供的一种车载预警系统的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。参考图1所示，一种车载预警系统，包括定位导航系统、交通管理中心和设置在各车辆上的车载预警装置，所述定位导航系统和交通管理中心通信连接，所述车载预警装置分别与所述定位导航系统和交通管理中心通信连接。具体地，所述车载预警装置包括触发开关、通信模块、控制器以及设置在车辆后方的提醒装置，所述控制器分别与所述触发开关、通信模块和提醒装置连接。应用时，所述控制器采用微控制器，例如，型号为STM32F103的微控制器，该微控制器具有64引脚，128K FLASH，20k SRAM，2个SPI接口，3个串口，一个USB，1个CAN，51个IO口以及运算等功能；该车载预警装置还包括电源模块和GPS模块，所述电源模块包括电源转换芯片和可充电蓄电池，所述电源转换芯片可采用AMS117-3.3芯片，所述通信模块采用无线通信模块，所述无线通信模块通过串口或SPI接口与所述控制单元连接，例如，4G模块、GSM模块、Zigbee模块等。系统工作时，可通过设有的触发开关，在出现事故时，对其进行操作触发控制器驱动提醒装置动作，实现对后续车辆进行提醒，同时通过通信模块将其触发信息传送至外部的定位导航系统和交通管理中心，利于及时、有效地对反馈路段进行交通提醒和管理，避免事故的扩大和造成二次伤害。进一步地，为了实现对不同事故情况进行触发，所述触发开关包括故障开关、事故开关、复位开关和电源开关；这样设置便于根据现场的不同情况对后续车辆进行提醒。进一步地，所述提醒装置包括蜂鸣器和指示灯。这样利于根据不同的情况进行触发。例如，能见度不高时，可进行蜂鸣器触发，夜间可进行指示灯触发，当然应用时，也可两者结合，在此不做限制。在本实施例中，所述指示灯包括多颗红色LED灯珠。可选地，在其他实施例中，所述指示灯包括多颗黄色LED灯珠。在出现事故时，驾乘人员对触发开关进行操作触发控制器驱动提醒装置动作，实现对后续车辆进行提醒，避免事故的扩大和造成二次伤害。进一步地，为了便于后方车辆及时、有效地观测到预警信息，参考图2所示，在第一实施例的基础上，所述车载预警装置还包括一伸缩装置，所述伸缩装置包括固定端和移动端，所述固定端内设有电机驱动模块，所述电机驱动模块与所述控制器连接用于控制所述移动端的伸/缩，所述提醒装置设置在所述移动端的侧壁上。本实用新型的另一实施例，在第二实施例的基础上，参考图3所示，所述车载预警装置还包括测距传感器，所述测距传感器设置在车辆的前方和后方且均与所述控制器连接；所述测距传感器采用的型号为US-100，这样设置可在前后车距超过设定阈值时，对驾乘人员进行主动提醒，增加其安全性。进一步地，所述车载预警装置还包括语音模块，所述语音模块包括语音芯片和设置在所述车载预警装置上的麦克风、扬声器，所述麦克风和扬声器分别与所述语音芯片连接，所述语音芯片通过SPI方式与所述控制器连接。所述语音芯片采用的型号为ISD4004。这样连接在出现事故时，可通过定位导航系统以语音形式告知该路段的车辆进行减速提醒，同时交通管理中心也可及时与车辆进行语音联系，便于及时了解事故的具体情况，便于做出科学的调度、管理方案。具体地，为了实现更好的语音效果，麦克风和扬声器与所述语音芯片均设有放大电路，所述放大电路中的放大器均采用LM358放大器。通过上述系统的应用，当有交通事故发生时，该系统通过定位导航系统及时以语音的形式，告知该路段车辆减速慢行，同时通过该系统与定位导航系统的联系，快速地把交通事故所在地点反馈到该区域的交通管理部门，这时交通管理部门通过该系统直接与已预警的车辆进行语音通话，以了解事故现场情况，后续车辆是否可以继续通行，后方收费站可根据具体情况放行车辆，如果是全阻断，收费站则告知后续车辆改道，以减少后续车辆的滞留时间，另外，交通管理部门可根据交通的实时监控告知驾驶人员各路段的交通状况，以减少事故的发生，使各条公路干线安全、合理地运行，给相应的交通管理部门带来了有效的反应和合理的调度。最后需要说明的是，上述描述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。