一种内燃发动机(公开号：CN204677295U)

目前内燃发动机大多采用活塞连杆与活塞直接相连的方式，活塞连杆不能始终保持在直线方向上运动，活塞连杆就会对活塞产生斜向的作用力，增加了活塞与缸体之间的滑动摩擦力，本实用新型为一种单轴双缸的内燃发动机，将发动机气缸两两相对放置，将相对放置气缸内的活塞用一根传动轴连接起来，同时在传动轴轴体上安装传动连杆，传动轴带动传动连杆往复运动，传动连杆带动曲轴进行旋转运动，传动轴通过两组以上的滚动轴承与发动机壳体进行固定，明显降低了传动过程的摩擦力，同时使发动机机体结构更加简单、紧凑。