发动机活塞动力装置

1、发动机话塞及动力装置。 2、构造 本装置是将活塞改造成内外两部分，这两部分为同心园结构（以下简称内外活塞）。 3、工作原理 当外活塞运动到上支点时，内活塞是在下支点位置，当外活塞向下运动时，这时连杆小头的凸起，推动内活塞向上运动，是气缸内部容积变小，压力变大从而增大发动机的扭巨力。 4、用途 可广泛使用于所有动力发动机上。 5、优点 以上经本人多次实验，证明在增大动力的同时，可节油1%-3%左右，据网上报导，我国每天消耗100亿桶原油，保守数字，节省1%，每天可节省100亿公斤，可见产生的经济效益和环保效益是非常巨大的，也为人类做出了突出贡献。

1.一种活塞装置，其特征在于，所述活塞装置包括第一活塞组件、用于套装该第一活塞 组件的第二活塞组件以及套装该第二活塞组件的缸筒，其中，所述第一活塞组件包括第一 活塞、位于该第一活塞内的且具有啮合齿的凸轮以及用于连接所述第一活塞和所述凸轮的 第一活塞销；所述第二活塞组件包括第二活塞、与所述凸轮相啮合的活塞杆、以及用于连接 所述第二活塞与所述活塞杆的第二活塞销。\n\n2.根据权利要求1所述的活塞装置，其特征在于，所述凸轮的部分外轮廓上形成有第一 啮合齿。\n\n3.根据权利要求2所述的活塞装置，其特征在于，所述活塞杆的第一端部外轮廓上形成 有与所述第一啮合齿相啮合的第二啮合齿。\n4.根据权利要求3所述的活塞装置，其特征在于，所述活塞杆的与第所述第一端部相对 的第二端部与曲柄连杆机构连接。\n5.根据权利要求1所述的活塞装置，其特征在于，所述第一活塞为筒状构件。\n6.根据权利要求1所述的活塞装置，其特征在于，所述第二活塞和所述缸筒为无底筒状 构件。\n7.根据权利要求1所述的活塞装置，其特征在于，所述第一活塞的周壁上包括用于穿过 所述第一活塞销的贯通孔，和\/或所述第二活塞的周壁上包括用于穿过所述第二活塞销的 贯通孔。\n8.根据权利要求1所述的活塞装置，其特征在于，所述第一活塞在靠近所述活塞杆一侧 的端面上还包括定位环。\n9.根据权利要求1所述的活塞装置，其特征在于，所述活塞装置通过凸轮和曲柄连杆机 构相协作驱动而进行往复运动。\n10.一种动力装置，包括权利要求1-9中任一项所述的活塞装置。