汽车覆盖件模具及有限元计算点云装置

本发明的目的在于提供一种汽车覆盖件模具及有限元计算点云装置，以解决现有技术中存在的现有汽车覆盖件模具在进行精细模面快速验证时周期长、效率低的技术问题。一种汽车覆盖件模具包括凹模，包括底端为凹模型面的凹模型腔和沿纵向延伸的凹模导腿，凹模型面的凹陷方向与凹模导腿的延伸方向相反；压边圈包括压边圈型面、沿纵向延伸的压边圈外滑配导向槽和设置在压边圈型面上且沿纵向延伸的压边圈内滑配导向槽，以及沿纵向延伸的气顶接柱，压边圈外滑配导向槽的延伸方向与压边圈滑配导向柱的延伸方向相反；凸模包括顶端为凸模型面的凸模型芯和设置在凸模型芯的外周上且沿纵向延伸的凸模滑配导向柱，以及贯穿其厚度的通孔。

1.一种汽车覆盖件模具，其特征在于，包括：
凹模，包括底端为凹模型面的凹模型腔和沿纵向延伸的凹模导腿，所述凹模型面的凹
陷方向与所述凹模导腿的延伸方向相反；
压边圈，包括压边圈型面、沿纵向延伸的压边圈外滑配导向槽和设置在所述压边圈型
面上且沿纵向延伸的压边圈内滑配导向槽，以及沿纵向延伸的气顶接柱，所述压边圈外滑
配导向槽的延伸方向与所述气顶接柱的延伸方向相反；
凸模，包括顶端为凸模型面的凸模型芯和设置在所述凸模型芯的外周上且沿纵向延伸
的凸模滑配导向柱，以及贯穿其厚度的通孔；
所述凹模、所述压边圈和所述凸模能够由上至下依次设置，所述凹模型面与所述凸模
型面能够对应匹配以夹设待冲压板料，所述压边圈型面能够同时与所述凹模型面的边缘和
所述凸模型面的边缘匹配对接；所述凹模导腿与所述压边圈外滑配导向槽能够沿纵向配合
插接，所述压边圈内滑配导向槽与所述凸模滑配导向柱能够沿纵向配合插接，所述气顶接
柱能够贯穿所述通孔以与机床的气顶杆对接；
所述凹模导腿的侧面上设置有沿纵向延伸的第一凸起，所述第一凸起的凸起方向朝向
所述凹模型面；
所述压边圈外滑配导向槽的槽面上设置有沿纵向延伸的第二凸起，所述第二凸起的凸
起方向背离所述压边圈型面；
当所述凹模导腿与所述压边圈外滑配导向槽插接到位时，所述第一凸起与所述第二凸
起完全对接。
2.根据权利要求1所述的汽车覆盖件模具，其特征在于，所述凹模导腿为两个，两个所
述凹模导腿设置在所述凹模型面的两侧；
所述压边圈外滑配导向槽为两个，两个所述压边圈外滑配导向槽设置在所述压边圈型
面的两侧；
两个所述凹模导腿与两个所述压边圈外滑配导向槽能够一一对应插接。
3.根据权利要求2所述的汽车覆盖件模具，其特征在于，所述凹模导腿、所述凹模型面、
所述凹模导腿沿所述凹模的长度方向依次间隔设置，两个所述凹模导腿关于所述凹模型面
的中心对称。
4.根据权利要求3所述的汽车覆盖件模具，其特征在于，所述压边圈外滑配导向槽、所
述压边圈型面、所述压边圈外滑配导向槽沿所述压边圈的长度方向依次间隔设置，两个所
述压边圈外滑配导向槽关于所述压边圈型面的中心对称。
5.根据权利要求1所述的汽车覆盖件模具，其特征在于，所述压边圈内滑配导向槽为多
个，多个所述压边圈内滑配导向槽沿所述压边圈型面的轴面均匀设置；
所述凸模滑配导向柱为多个，多个所述凸模滑配导向柱沿所述凸模型芯的外周均匀设
置；
多个所述压边圈内滑配导向槽与多个所述凸模滑配导向柱能够一一对应配合插接。
6.根据权利要求1所述的汽车覆盖件模具，其特征在于，所述气顶接柱为多个，多个所
述气顶接柱沿所述压边圈型面的外周均匀设置；
所述通孔为多个，多个所述通孔沿所述凸模型芯的外周均匀设置；多个所述气顶接柱
能够一一对应地贯穿多个所述通孔。
7.根据权利要求1所述的汽车覆盖件模具，其特征在于，所述凸模还包括顶端为墩死面
的第一墩台，所述第一墩台靠近所述凸模型面设置；
所述压边圈还包括顶端为墩死面的第二墩台，所述第二墩台靠近所述压边圈型面设
置；
当所述压边圈内滑配导向槽与所述凸模滑配导向柱插接到位时，所述第一墩台的墩死
面与所述第二墩台的墩死面完全对接。
8.根据权利要求1所述的汽车覆盖件模具，其特征在于，所述凹模还包括顶端为调压面
的第一调压台，所述第一调压台靠近所述凹模型面设置；
所述压边圈还包括顶端为调压面的第二调压台，所述第二调压台靠近所述压边圈型面
设置；
当所述凹模导腿与所述压边圈外滑配导向槽对应插接到位时，所述第一调压台的调压
面与所述第二调压台的调压面完全对接。
9.一种有限元计算点云装置，包括计算机，其特征在于，还包括如权利要求1－8任一项
所述的汽车覆盖件模具，所述计算机用于描绘所述汽车覆盖件模具的模型且能够对所述模
型进行有限元分析计算。