一种平面供电装置及系统

现有技术总结，现有技术的不足，平面供电系统新颖性和创造性分析 给电动车供电方式大致有下列几种(列车供电系统除外)： 一：大辫子供电方式。这种方式顺着汽车前进的方向的上方排列两根有电压的导线，车顶上有两个受电端。俗称辫子。其缺点是电动车只能顺向前行且不能偏离车道，更不能中途掉头。只能在大城市中做公交车用。因其电源来源单一，一处短路引发整个供电系统瘫痪。优点是高压供电。目前逐步退市。 二：瑞典正在制一条充电公路。其原理是在公路中间开一个槽。将供电钢条埋入地面下。电动车在公路上行驶以两受电端从地面槽中获取电能。其方案只是将大辫子移到地面。只是解决了蜘蛛网的问题。转弯等问题没得多大的改善。由于长距离长时间通电。漏电严重。一处短路引起整个线路瘫痪。 三：国内某地太阳能充电公路。其成本太高，技术要求高，维护麻烦，材料难找。成本高达数千一个平方。 四：无线感应充电。目前技术未能攻克距离，效率，成本，辐射等难题。 有见于此，本平面充电系统的推出解决了大部分问题。其优点在于 一：成本低，易于施工。主体为钢板，成本不超200元\/平方。地面施工没有高科技，普通建筑单位即可施工。施工期间污染少，不拆迁周围建筑。 二：车辆行驶灵活。车内设置有超级电容或锂电池。车辆在平面供电装置上直行，转弯，掉头，倒车均不受影响。与开燃油车相差无几。 三：功率强大，效率高。其功率大小取决于供电变压器功率，汽车几乎能全部吸收来自变压器的能量。损耗小。不再担心开空调费油费电。 四：由于此装置可以按组设计为充电段。供电各自独立。一组距离一米内，其中一组短路不会影响其他组供电。更不会引起系统崩溃。随着5G技术的进步，本装置设计为汽车行驶到钢板上面时开始供电计费。车驶离时停止供电计费。因此，普通投资者也可以参与投资，为汽车供电产生收益。 五：本装置因其结构简单，可靠。后期基本不需维护。一次安装，十年受益。 本技术的不足。 一：因其安装于地面，电压要求尽量低。以保证地面上人或动物或其他物体的安全。电压低则电流偏大，所以受电端材质选择性较高。 二：要求地面尽量坚固，不变形，不开裂。有条件的地方要做排水系统。 三：供电时短时断路对电子元件提出较高要求。

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