三桥十字立交——彻底消灭十字路口红绿灯车辆一路畅通

《无红绿灯的路口设计》就是去除所有的红绿灯。采用新型的立交桥，在十字路口建三座桥，通过分流技术，把来到十字路口的16股车流引导到专用的车道，让所有车辆可以直接通过路口，无需等待红绿灯。能确保16股车流顺利通过，不会互相干扰。《无红绿灯的路口设计》是一线大城市解决交通堵塞的最佳方案。本设计结构简单，功能齐全，立交桥占地少，旧城区可以改造，可行性非常高。 城市的交通堵塞主要是红灯造成的，去除红灯是解决城市塞车的根本方法，使用这个设计是一个明智的选择，一个路口使用，一个路口不塞车，一座城市使用，整个城市不塞车。而且还能产生巨大的社会效益，粗略估计，一线城市每天平均可以节省一小时的上下班时间。城市汽车通行率可以提升到原来的4倍。因为不再堵车，所以可以节省大量的汽油，全国每年估计可以节省1500亿人民币。在节能减排方面也可以做出巨大的贡献。 未来的交通，城市越大，交通越通顺。新城区甚至可以建成城市高速路，塞车将成为历史。

1.一种三桥十字立交，其特征在于，所述三桥十字立交设于第一大道、第二大道、第三大道和第四大道所形成的十字交叉处，包括连接所述第一大道和所述第二大道的第一直行道，以及连接所述第三大道和所述第四大道的第二直行道；所述第一直行道在所述十字交叉处的上方形成第一桥，所述第一桥在位于所述第一大道的一侧的下方设置有第一涵洞，所述第一涵洞用于所述第一大道上的车辆掉头，所述第一桥在位于所述第二大道的一侧的下方设置有第二涵洞，所述第二涵洞用于所述第二大道上的车辆掉头；所述第二直行道从所述第一直行道的下方通过所述十字交叉处，所述第二直行道在所述第三大道一侧具有第二桥，所述第二桥的下方沿往所述十字交叉处的方向顺次设有第三涵洞和第四涵洞，所述第三涵洞用于所述第三大道上的车辆掉头，所述第四涵洞用于所述第一大道和所述第四大道上的车辆左转，所述第二直行道在所述第四大道一侧具有第三桥，所述第三桥的下方沿往所述十字交叉处的方向顺次设有第五涵洞和第六涵洞，所述第五涵洞用于所述第四大道上的车辆掉头，所述第六涵洞用于所述第二大道和所述第三大道上的车辆左转。
2.根据权利要求1所述的三桥十字立交，其特征在于，所述第一桥在位于所述第一大道的一侧下方还设置有第一人行道。
3.根据权利要求1所述的三桥十字立交，其特征在于，所述第一桥在位于所述第二大道的一侧下方还设置有第二人行道。
4.根据权利要求1所述的三桥十字立交，其特征在于，所述第二桥的下方还设置有第三人行道。
5.根据权利要求4所述的三桥十字立交，其特征在于，所述第三人行道位于所述第三涵洞和所述第四涵洞之间。
6.根据权利要求1所述的三桥十字立交，其特征在于，所述第三桥的下方还设置有第四人行道。
7.根据权利要求6所述的三桥十字立交，其特征在于，所述第四人行道位于所述第五涵洞和所述第六涵洞之间。
8.根据权利要求1所述的三桥十字立交，其特征在于，所述第二直行道在所述第一直行道下方的部分由所述第二桥和所述第三桥延伸到地面上。
9.根据权利要求8所述的三桥十字立交，其特征在于，所述第二直行道由所述第二桥和所述第三桥延伸到地面的部分的两侧设置有栏杆。
10.根据权利要求9所述的三桥十字立交，其特征在于，所述第一直行道和所述第二直行道为双向四车道、双向六车道、双向八车道中的一种。