一种新型公交车候车房——给弱势候乘人员带来极大便利

本实用新型一种新型公交车候车房，采用房屋式结构，包括顶棚、支撑框架和顶棚下方的候乘区；所述顶棚由4个支撑框架支起所构成的长方体空间为候乘区，候乘区分为站立式候乘区与座位式候乘区；站立式候乘区与座位式候乘区之间设有双杠护栏，站立式候乘区分别设有普通人员入口、普通人员出口，座位式候乘区分别设有弱势人员入口、弱势人员出口，候乘区还设有登车口；普通人员出口处设置有电控箱，与电控箱相连有门栏杆，电控箱上安装有控制按钮，座位式候乘区内设有座位。本实用新型解决了候乘人员在候车时来自于外界自然条件的干扰和影响，避免了无德人员的加塞挤缝的机会和条件，给老、弱、病、残、孕等弱势候乘人员带来极大方便。

1.新型公交车候车房，所述公交车候车房采用房屋式结构，包括顶棚（7）、支撑框架和所述顶棚（7）下方的候乘区；其特征在于：所述顶棚（7）由4个支撑框架支起所构成的长方体空间为候乘区，所述4个支撑框架分别为前侧支撑框架（10）、左侧支撑框架（1）、右侧支撑框架（13）、后侧支撑框架（8），所述候乘区分为站立式候乘区（18）与座位式候乘区（19）；所述站立式候乘区（18）与座位式候乘区（19）之间设有双杠护栏（17），由所述双杠护栏（17）将站立式候乘区（18）与座位式候乘区（19）分开，所述站立式候乘区（18）分别设有普通人员入口（2）、普通人员出口（14），所述座位式候乘区（19）分别设有弱势人员入口（11）、弱势人员出口（16），所述候乘区还设有登车口（15）；所述普通人员出口（14）处设置有电控箱（4），与所述电控箱（4）相连有门栏杆（3），所述电控箱（4）上安装有控制按钮（21），所述座位式候乘区（19）内设有座位（12）。
2.根据权利要求1所述的新型公交车候车房，其特征在于：所述前侧支撑框架（10）与左侧支撑框架（1）之间设置登车口（15），所述前侧支撑框架（10）与右侧支撑框架（13）固定相连，所述后侧支撑框架（8）与左侧支撑框架（1）、右侧支撑框架（13）之间分别设置普通人员入口（2）、弱势人员入口（11），所述普通人员入口（2）与站立式候乘区（18）相通，所述弱势人员入口（11）与座位式候乘区（19）相通。
3.根据权利要求1所述的新型公交车候车房，其特征在于：所述双杠护栏（17）为直角形，所述双杠护栏（17）的一条短直角边与后侧支撑框架（8）的右端垂直相连，所述双杠护栏（17）的另一条长直角边通向普通人员出口（14）与弱势人员出口（16）处。
4.根据权利要求1所述的新型公交车候车房，其特征在于：所述站立式候乘区（18）内设有一道隔栏（5），由所述隔栏（5）将站立式候乘区分成车调头式过道；所述站立式候乘区（18）与座位式候乘区（19）均设有相应的普通人员出口（14）与弱势人员出口（16），所述普通人员出口（14）、弱势人员出口（16）均与登车口（15）相通。
5.根据权利要求1所述的新型公交车候车房，其特征在于：所述左侧支撑框架（1）的内侧面与门栏杆（3）相接触的位置处设置有搭槽（20）。
6.根据权利要求1所述的新型公交车候车房，其特征在于：在所述的登车口（15）两侧的左侧支撑框架（1）与前侧支撑框架（10）上设有防护栏（17）。
7.根据权利要求1所述的新型公交车候车房，其特征在于：所述房屋式结构为彩钢结构式房屋或塑钢结构式房屋。
8.根据权利要求1所述的新型公交车候车房，其特征在于：所述前侧支撑框架（10）、左侧支撑框架（1）、右侧支撑框架（13）、后侧支撑框架（8）上分别设有可安装窗户的卡槽。
9.根据权利要求1所述的新型公交车候车房，其特征在于：所述顶棚（7）外侧面安装有太阳能电池板（6），所述顶棚（7）内侧面上安装有电灯。
10.根据权利要求1所述的新型公交车候车房，其特征在于：所述座位（12）的个数为8～10个。