一种回灌地下水的新方法

随着城镇化和公路交通的发展，越来越多的土地表面被沥青石子或水泥混凝土等不透水的路面所覆盖，还有越来越多的地面上盖起了高楼大厦和各种建筑物，使得原来可以下渗水的大面积地面，变成了不透水层面，阻断了地下水回灌的路径，导致地下水严重缺失。如今采用把地下排水管道改成可渗水管，把人行道路面砖改为能渗水的路面砖等措施，渗水速度慢，效果差，所需要的投资量和工程量都很大，施工时还会环境污染和扰民。本发明提出的《一种回灌地下水的新方法》，只需要沿马路边打成排的能够钻透不透水硬化层直达下面渣石层的回灌孔，就能够将天降雨水快速直接灌渗进地下，补充地下水，浇灌树木花草。这种回灌地下水的方法简单、有效、快速，而且工程量和投资量都极少，也不污染环境不扰民。

(一)技术领域：本发明属于市政道路和环境保护技术领域。(二)背景技术：随着城镇化的发展，越来越多的土地表面被沥青水泥混凝土等不透水的路面所覆盖，还有越来越多的地面上盖起了高楼大厦和各种建筑物。原来可以下渗水的大面积地面，变成了不透水层面，使得这些地方地下水回灌的路径被截断，加上抽取地下水量的加大，导致地下水严重缺失。如今为了解决这个问题，补充地下水，采取了不少技术措施，除了借助其他水源通过回灌井来回灌地下水的方法外，为了能够将天降雨水渗进地下，一些地方把地下排水管道从原来不透水的密封管改成可渗水管，把原来不能渗水的人行道路面砖改为能够渗水的路面砖，甚至也有连马路牙子都改为可渗水马路牙子的。这些措施所使用的材料虽然能够渗水，但在下雨时都不能很有效地将雨水快速回灌地下，收效都很有限；而且更换这些管道和路面砖以及马路牙子所需要的投资量和工程量都是很大的，在施工时还会因为开挖路面而带来严重污染和扰民。本发明《一种回灌地下水的新方法》则提出了一种十分简单但却十分有效的将雨雪水回灌地下的方法，不仅不需要开挖路面，不会污染环境和扰民，而且所需要的工程量和投资量都非常少，并且还是一次施工就可以永久使用的。(三)发明内容：本发明提出的《一种回灌地下水的新方法》，也可以简称为“路边打孔工程”，是在不透水的马路边，沿着靠近马路牙子的部位(马路牙子附近)，隔一定的间隔距离，用长而粗的钻头向下打适当粗细直径的通孔，穿过不透水的沥青石子水泥(或混凝土等)路面层，直达不透水层下面的可渗水的渣土石子层，使得下雨时马路上的积水可以很通畅地从路边的这些通孔——回灌孔，流进马路下面可渗水的渣石层，进而分散下渗，成为地下水的补充来源。这样做不仅能够快速将雨雪水导入地下，而且也避免了长期存在、难以解决的路边积水问题，还能有效地将雨水直接灌渗到路边绿地，减少人工浇灌。例如，在沥青石子路面或混凝土路面等被硬化不透水的马路路边，靠近马路牙子0250厘米范围内的部位(通常选5～20厘米左右较好)，避开地下管线，用直径1厘米至15厘米粗细(通常选8厘米左右)、长度比路面不透水层的厚度更长一些(一般在20～40厘米左右)的钻头打回灌孔，钻透不透水的表面层，直达不透水表面层下面的容易渗水的渣土石子层或土层，并且每隔1米至40米(一般可选2～5米)的距离都打这种通孔，就在路边形成了成排的可以快速回灌地下水的回灌孔系列。一旦下雨，雨水就会从较高的中部路面流向路边较低的部位，并进而集中流进所打的回灌孔，通过回灌孔渗入地下。显然，打孔的密度越大，回灌地下水的效果会越好。几乎所有的不能透水的硬化路面，不论是沥青路面还是混凝土路面，以及其他路面，都是铺设在很厚的可以渗水的渣土石子层或自然土层之上的。只要能够打通不渗水的表面层，就可以让雨水直接快速地回灌到地下。利用这样的方法回灌地下水，比现有采用的利用可以渗水的地下排水管道和在人行道更换铺设可以渗水的地面砖更简单更有效得多；并且只需要进行打孔施工，而不需要更换地下管道和路面砖的材料，不但可以大大减少工程所需要的投资量和工程量，大大减少施工需要的时间，而且回灌地下水的效果肯定要比缓慢渗透的管道和地面砖更好，还可以避免施工时造成的环境污染和扰民，并能对路边的绿化带进行浇灌。这样的回灌方法与依靠管道和路面砖下渗水的方法相比，除了投资少、施工容易、渗水速度快等优点之外，还有一个优点，就是天长日久之后，管道和路面砖的微细渗水路径会逐渐被堵塞，其渗水能力也就逐渐减弱。而且这种细微渗水路径的堵塞是无法疏通的，因此其减弱的渗水能力也是难以恢复的；而本发明的路边打孔下渗水方法，不仅施工容易、投资量少得多，能够快速将雨水回灌地下，及时消除和避免令人头痛的路边积水，及时为路边种植的树木花草进行灌溉，而且在长时间使用之后，即使被堵塞，也很容易疏通，很容易恢复快速透水和渗水的功能。(四)附图说明：图1是沥青路面的大致结构，表明在路面不透水的、坚固的沥青石子层(1)和水泥层(2)下面，是很容易透水的渣石层(3)，只要在比较低的马路边，通过打通孔(4)，将不透水的沥青石子层(1)和水泥层(2)打通，就可以让雨水从这种通孔直接快速地回灌到地下的容易渗水的渣石层，进而分散渗入地下。而且只要在坚硬的不透水的表面打一次通孔，以后即使被灰土堵塞，也很容易再次疏通。(五)具体实施方式：在中间稍高而向两边稍有倾斜的沥青石子马路两边，靠近马路牙子的部位，例如离开马路牙子5厘米左右处，用直径8厘米左右、长约40厘米、能够下钻达到地下渣石层的工程施工用钻头，向下打孔，钻透不渗水的沥青石子层和水泥层，就是打通了一个可以向地下直接回灌水的回灌孔。钻孔是否已经达到地下容易渗水的渣石层，施工工人可以凭钻头向下钻进的速度和难度感觉出来。为了保险起见，也可以通过对个别钻孔进行灌水试验来加以判断。再顺着马路牙子和马路边，每隔5米左右或10米左右，同样打孔，直到整条马路两边都打有这样的回灌孔，使马路边具有一个回灌孔系列，就完成了这条马路的“路边打孔工程”。在选择打孔部位时，尽可能靠近路边低处，并尽可能加大密度，但一定要注意避开地下管线和排水管等地下设施。采用这种“路边打孔工程”方法，日积月累地逐渐在每条马路的两边都进行这样的施工打孔，就可以逐渐把城镇被硬化的路面都进行改造，成为具有成排的、能够快速渗水的回灌孔系列的状况，就可以保证在有雨水时，雨水就能够快速回灌到地下。弥补因地面被硬化而给地下水的补充带来的损失，而且还能够直接使路边栽种的树木和花草得到水分的供给，减少人工浇灌，也使路边不再有积水。由于回灌孔打在路边，对道路交通不会有影响。每个城镇都应该进行这样的“路边打孔工程”，以确保地下水的回灌和补充。虽然第一次打回灌孔时面对的是坚固的沥青石子层或混凝土层，打孔比较费劲，但只要有了第一次的打孔，即使天长日久之后所打回灌孔孔洞会被灰土堵塞，只要在每年雨季到来之前，再用同样粗细的钻头疏通一下回灌孔就可以了。再次疏通回灌孔时，由于面临的只是堵塞的泥土，因此疏通工作很容易进行。由于原有的排水系统主要功能是为了在下雨时排除积水，而不是为了回灌地下水，所排除的雨水经过排水管排水渠之后都流入河里了，这对于回灌地下水的目的来说，是一种损失，因此，在道路两边有了成排的回灌孔系列之后，对于原有的路边排水系统，应当尽量减少其使用，例如在排水口边缘增加稍微能够挡水的围边，或在排水口加临时性的覆盖物，使得现有的排水系统只在雨水较大、回灌孔来不及排渗时再起作用，或减小其通流速度。如果路边打回灌孔的密度较大，回灌通畅，这个问题就无关紧要了。