1.一种太阳能汽车电池控制系统，包括多块太阳能电池板组成的太阳能光伏电池组（100）和多个蓄电池单体组成的蓄电池组（200），其特征在于：还包括中央处理模块（300）、车辆行驶状态参数检测模块（400）、逻辑充电开关阵列（500）、逻辑放电开关阵列（600）和电池信息检测模块（700）；所述车辆行驶状态参数检测模块（400）与中央处理模块（300）连接，用于检测车辆行驶状态的参数并将参数信号上传至中央处理模块（300）；所述逻辑充电开关阵列（500）分别与太阳能光伏电池组（100）、蓄电池组（200）以及中央处理模块（300）连接，用于接通和切换太阳能光伏电池组（100）中太阳能电池板与蓄电池组（200）中蓄电池单体进行充电；所述电池信息检测模块（700）包括太阳能电池板信息检测模块（701）和蓄电池单体信息检测模块（702）；所述太阳能电池板信息检测模块（701）分别与太阳能光伏电池组（100）、中央处理模块（300）连接，用于检测每一块太阳能电池板的电能转化信息并将检测数据上传至中央处理模块（300）；所述蓄电池单体信息检测模块（702）分别与蓄电池组（200）、中央处理模块（300）连接，用于检测蓄电池组（200）中蓄电池单体的电量信息并上传至中央处理模块（300）；所述太阳能光伏电池组（100）和蓄电池组（200分别通过逻辑放电开关阵列（600）连接至汽车的驱动电路，所述逻辑放电开关阵列（600）与所述中央处理模块（300）通讯连接；所述中央处理模块（300）进一步包括充电控制单元（302），用于控制所述逻辑充电开关阵列（500）使电能转化量由高至低太阳能电池板分别向含电量由低至高的蓄电池单体充电；所述中央处理模块（300）进一步包括放电控制单元（303），用于控制所述逻辑放电开关阵列（600）使蓄电池组（200）中蓄电池单体按含电量由高至低的顺序进行放电。
2.如权利要求1所述的一种太阳能汽车电池控制系统，其特征在于：所述中央处理模块（300）进一步包括逻辑分组单元（301），用于根据每一块太阳能电池板电能转化的信息对太阳能电池板按电能转化量由高至低进行分组，同时根据每一蓄电池单体的电量信息对蓄电池单体按含电量由高至低进行分组。
3.如权利要求1所述的一种太阳能汽车电池控制系统，其特征在于：所述中央处理模块（300）进一步包括计时单元（304），用于设定所述中央处理模块（300）每隔一预定时间进行数据处理并发出相应控制指令。
4.一种太阳能汽车电池控制方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤S1：车辆行驶状态参数检测模块（400）将检测到的汽车行驶的瞬时状态参数上传至中央处理模块（300）并由中央处理模块（300）预算出下一时刻汽车行驶的耗电总量；步骤S2：电池信息检测模块（700）检测每一块太阳能电池板电能转化的信息和蓄电池组中每一蓄电池单体的电量信息并上传至中央处理模块（300）；中央处理模块（300）计算全部太阳能电池板的电能转化总量；步骤S3：中央处理模块（300）对比所述步骤S1中的耗电量和步骤S2中的电能转化总量，若耗电总量≤太阳能电池板的电能转化总量，则太阳能光伏电池组（100）的转化的电能直接用于驱动汽车行驶，同给蓄电池组充电；若耗电总量＞太阳能电池板的电能转化总量，则太阳能光伏电池组（100）转化的电能与蓄电池组（200）放电的电能同时用于驱动汽车行驶；所述步骤S3中太阳能光伏电池组（100）给蓄电池组（200）充电过程中，太阳能光伏电池组（100）中电能转化量由高至低太阳能电池板分别向蓄电池组（200）中含电量由低至高的蓄电池单体充电；所述步骤S3蓄电池组（200）中蓄电池单体按含电量由高至低的顺序进行放电。
5.如权利要求4所述的一种太阳能汽车电池控制方法，其特征在于：所述步骤S2还包括中央处理模块（300）根据每一块太阳能电池板电能转化的信息对太阳能电池板按电能转化量由高至低进行分组，同时中央处理模块（300）根据每一蓄电池单体的电量信息对蓄电池单体按含电量由高至低进行分组。
6.如权利要求4所述的一种太阳能汽车电池控制方法，其特征在于：所述步骤S3中，中央处理模块（300）每隔一预定时间进行数据处理并发出相应控制指令。
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