一种可变压缩比发动机

本发明公开了一种可变压缩比发动机，包括活塞，在活塞内对称设置转动轴，两个齿轮固定在转动轴两端且对应转动轴上的对应齿轮相互啮合，上端为岔口形状的上连杆顶端分别通过偏心衬套套在转动轴上并可绕着转动轴转动，下连杆通过圆柱销与上连杆连接，在上连杆、下连杆内分别设置油管且彼此连通，在上连杆的油管内设置柱塞，在上连杆岔口处设置横梁，该柱塞与横梁配合，横梁两端铰接在齿轮转动面上，实现横梁在上下移动过程中带动齿轮转动，在转动轴中部设置偏心结构，本发明结构简单，制作方便，实用性强。

1.一种可变压缩比发动机，包括活塞(1)，其特征在于：在活塞(1)内以活塞中心轴线为对称轴，在同一个水平面内对称设置两个转动轴(17),每个转动轴(17)的两端分别固定设置一个齿轮(3)，对应转动轴(17)上的对应齿轮(3)相互啮合，上端为岔口形状的上连杆(5)顶端分别通过偏心衬套(10)套在转动轴(17)上并可绕着转动轴(17)转动，下连杆(7)通过圆柱销(6)与上连杆(5)连接，在上连杆(5)、下连杆(7)内分别设置油管(18)且彼此连通，在上连杆(5)的油管(18)内设置柱塞(16)，在上连杆(5)岔口处设置横梁(4)，该柱塞(16)与横梁(4)配合，横梁(4)两端铰接在齿轮(3)转动面上，实现横梁(4)在上下移动过程中带动齿轮(3)转动，在转动轴(17)中部设置偏心结构；其中实现横梁(4)两端铰接在齿轮(3)转动面的结构包括设置在齿轮(3)转动面上的定位销(11)，拉杆(13)一端铰接定位销(11)，其另一端通过螺栓孔(12)与横梁的拉销杆(19)铰接；在转动轴(17)两端与活塞(1)侧面连接处设置偏心销孔(2)，转动轴(17)插入偏心销孔(2)内并通过圆柱套(14)固定。
2.根据权利要求1所述的一种可变压缩比发动机，其特征在于：在上连杆(5)中部内设置液压腔(15)，柱塞(16)穿过液压腔(15)且在柱塞(16)上部设置凸台(20)，回位弹簧(21)套在柱塞(16)上且位于液压腔(15)内，回位弹簧(21)的上端与凸台(20)底面连接，回位弹簧(21)的下端与液压腔(15)的底面连接。
3.根据权利要求1所述的一种可变压缩比发动机，其特征在于：在横梁(4)中部底侧设置螺纹孔(22)，柱塞(16)顶部插入螺纹孔(22)内实现与横梁(4)连接。
4.根据权利要求1所述的一种可变压缩比发动机，其特征在于：在下连杆(7)底部中央设置油孔(8)且该油孔(8)与油管(18)连通，在下连杆(7)底部两侧对称设置连接螺栓槽孔(9)。