一种永磁无铁芯无刷复合转子电动机

一款特别适合安装在纯电动新能源汽车上用于驱动电动机已经申请为发明专利 所述电动机其突出的特点： （1）无铁芯无碳刷； （2）采用特殊的结构永磁转子。 所述电机其突出优点： （1）不含高科技，通熟易懂其原理都能用普通的高中《物理》解释的清楚其中包括（能量守恒定律、牛顿第三定律、电磁感应、左右手定则等……） （2）高效节能，机械效率可以达到99%，让当前（包括进口纯电动新能源汽车）新能源汽车续航里程延长一倍； 由于没有了铁芯随即减去了交变电磁场在铁芯内外所产生的涡流而发的热所以节能； （3）稳定性高、频带和力矩均可以随意设计； （4）用普通的正弦波驱动器就可以驱动； （5）可以滑行，滑行时只有轴承阻力和风的阻力； （6）结构简单，项目开发生产容易上流线 （7）国家的政策面大力扶持，国家主席习近平在中央电视台经常说：“一切为了人民的利益就是我们的奋斗目标！”；所以实现碳达峰，碳中和就是我们的最终目标，市场开发潜力巨大，前景无限。

技术领域

本发明涉及永磁无铁芯无刷复合转子电动机技术领域，具体是指一种永磁无铁芯无刷复合转子电动机。

背景技术

随着环境污染和能源消耗日益严峻，电动机的发展、特别是安装在新纯电动能源汽车上的节能电动机得到全世界的广泛重视。近年来，电动机发展迅速，技术日趋成熟，市场化程度不断加深。

当前普遍安装在纯电动新能源汽车上的电动机包括两类，一是永磁同步电动机，这款电动机缺点是不能利用惯性滑行，而且转速越高阻力越大；二是开关磁阻电动机，这款电动机相比第一款电动机性能好一点，但是耗电比较高，因此现有技术有待于提高。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种永磁无铁芯无刷复合转子电动机。

为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为一种永磁无铁芯无刷复合转子电动机：包括机壳、机轴、转子壳体、定子以及转子骨架，所述转子骨架设于转子壳体内部且周围有空隙，所述转子骨架设于机壳内部，所述机轴贯穿机壳、转子壳体以及转子骨架的轴心；

所述转子骨架与转子壳体的空隙两侧分别固定设有强力磁铁，所述定子设于两侧强力磁铁之间的空隙中，所述定子另一端位于转子壳体外部且通过螺栓与机壳固定连接。

作为改进，所述机壳为两端封闭的圆柱形，所述转子壳体为一端开口的圆柱形；所述机轴与转子壳体以及转子骨架固定连接，与机壳转动连接。

作为改进，所述定子内沿圆周均匀设有若干导体。

作为改进，所述机壳与转子壳体之间有空隙。

本发明与现有技术相比的优点在于：转子与定子都没有铁芯，定子的电流全部用在做功输出上，没有铁芯涡流带来的阻力，可以惯性运转，电能使用率高，具有很高的实用价值和推广价值。

附图说明null实施方式

下面结合附图对本发明一种永磁无铁芯无刷复合转子电动机做进一步的详细说明。

结合附图1至图2，一种永磁无铁芯无刷复合转子电动机，包括机壳1、机轴2、转子壳体3、定子4以及转子骨架5，所述转子骨架5设于转子壳体3内部且周围有空隙，所述转子骨架5设于机壳1内部，所述机轴2贯穿机壳1、转子壳体3以及转子骨架5的轴心；

所述转子骨架5与转子壳体3的空隙两侧分别固定设有强力磁铁6，所述定子4设于两侧强力磁铁6之间的空隙中，所述定子4另一端位于转子壳体3外部且通过螺栓7与机壳1固定连接。

所述机壳1为两端封闭的圆柱形，所述转子壳体3为一端开口的圆柱形；所述机轴2与转子壳体3以及转子骨架5固定连接，与机壳1转动连接。

所述定子4内沿圆周均匀设有若干导体8。

所述机壳1与转子壳体3之间有空隙。

本发明在具体实施时，对导体8通电，定子4对强力磁铁6产生反向偏转力，使机轴2输出动力。

本永磁无铁芯无刷复合转子电动机，转子与定子都没有铁芯，定子的电流全部用在做功输出上，没有铁芯涡流带来的阻力，可以惯性运转，电能使用率高，具有很高的实用价值和推广价值。

以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性地设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。