一种全方位视镜系统

本发明实施例公开了一种全方位视镜系统，涉及车辆工程技术领域，其包括摄像装置、微处理器和显示装置，摄像装置和显示装置分别与微处理器电连接，摄像装置包括安装在车辆前方的前摄像头、安装在车辆后方的后摄像头、安装在车辆左侧的左摄像头、安装在车辆右侧的右摄像头，显示装置包括前显示屏、后显示屏、左显示屏、右显示屏。本发明实施例提供的全方位视镜系统，使得车辆前下方及后方的两大驾驶盲区清晰可见，还有效降低因反光镜引发的车辆刮擦事故的发生，此外还有助于车辆流线型美观度宽敞度的提升、减小风阻、降低油耗，此外还具有实时记录功能，便于厘清机动车周边主、客观发生的事宜。

技术领域
本发明实施例涉及车辆工程技术领域，具体涉及一种全方位视镜系统。
背景技术
机动车是生产生活中常用的工具。在正常驾驶机动车辆，特别是在高速公路或闹市区驾驶时，驾驶人员需要左顾右盼并精神高度集中。现有机动车两侧的反光镜(俗称“耳朵”)用于辅助驾驶人员观察车辆周围的情况，但反光镜由于可视范围有限，且仅能设在车辆两侧的位于驾驶室偏前的位置，不能使驾驶人员全面观察到车辆周边的环境状况，驾驶人员仍存在多处盲区，例如车头下侧、后侧等。盲区会导致意外事故的发生；反光镜在两车交汇或狭窄路况时易刮擦，而且会产生风阻，不利降低油耗，此外反光镜使得机动车流线型美观度宽敞度受到制约。
发明内容
为此，本发明实施例提供一种全方位视镜系统，以解决现有技术中由于反光镜的可视范围小而导致的驾驶人员存在盲区、由于反光镜的安装而导致易刮擦、风阻大、流线型差的问题。为了实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：根据本发明实施例的第一方面，一种全方位视镜系统，其包括摄像装置、微处理器和显示装置，所述摄像装置和所述显示装置分别与所述微处理器电连接，所述微处理器和显示装置均设置在车内，且显示装置集成在仪表盘或安装在仪表盘上的前台板上，所述摄像装置包括安装在车辆前方的前摄像头、安装在车辆后方的后摄像头、安装在车辆左侧的左摄像头、安装在车辆右侧的右摄像头，所述显示装置包括用于显示前摄像头拍摄的画面信息的前显示屏、用于显示后摄像头拍摄的画面信息的后显示屏、用于显示左摄像头拍摄的画面信息的左显示屏、用于显示右摄像头拍摄的画面信息的右显示屏，所述前显示屏、后显示屏、左显示屏、右显示屏按照上下左右的位置设置，其中前显示屏的上沿高度低于所述左显示屏或右显示屏的上沿高度。进一步地，所述全方位视镜系统还包括存储器，所述存储器与所述微处理器电连接。进一步地，所述全方位视镜系统还包括数据接口，所述数据接口与所述存储器电连接。进一步地，所述数据接口为USB接口。进一步地，所述前摄像头和后摄像头均为广角摄像头，拍摄角度为90-120°。进一步地，所述前摄像头和后摄像头的拍摄角度为105°。进一步地，所述前摄像头、后摄像头、左摄像头和右摄像头的像素均为130-500万像素。进一步地，所述前摄像头、后摄像头、左摄像头和右摄像头的像素均为300万像素。本发明实施例具有如下优点：本发明实施例提供的全方位视镜系统，通过采用前后方位的摄像头，将车辆前下方及后方的盲区显示在位于仪表盘或前台板位置的显示装置上，使得两大驾驶盲区清晰可见；通过采用左右方位的摄像头代替现有的左右反光镜，不但能有效观察车辆左右两侧的情况，还有效降低因反光镜引发的车辆刮擦事故的发生，此外用摄像头替换反光镜后，有助于车辆流线型美观度宽敞度的提升、减小风阻、降低油耗；此外，本发明实施例提供的全方位视镜系统还设有存储器，具有实时记录功能，便于厘清机动车周边发生的事宜。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。图1为本发明实施例1提供的一种全方位视镜系统的结构示意图。图中：11-前摄像头，12-后摄像头，13-左摄像头，14-右摄像头，20-微处理器，30-显示装置，31-前显示屏，32-后显示屏，33-左显示屏，34-右显示屏，40-存储器。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。实施例1如图1所示，实施例1提供了一种全方位视镜系统，其包括摄像装置、微处理器20、显示装置30和存储器40。摄像装置摄像装置、显示装置30和存储器40分别与微处理器20电连接，微处理器20、存储器40和显示装置30均设置在车内，显示装置30可以集成在仪表盘上，也可以单独设置在仪表盘上的前台板上，其中，摄像装置用于对车辆周围的环境进行画面采集，微处理器20用于将摄像装置采集的画面传递给显示装置30及存储器40，显示装置30用于显示摄像装置采集的画面，存储器40用于存储摄像装置采集的画面。其中，显示装置30倾斜设置，与水平面的夹角在45-70°之间，安装时根据车型的不同，取用不同的倾斜角，一般的小型汽车的倾斜角更靠近45°，避免遮挡驾驶员视线，大型汽车可以适当增加安装的角度，最大可为70°。摄像装置包括前摄像头11、后摄像头12、左摄像头13、右摄像头14、用于与微处理器20连接的数据线、用于与电源连接的电源线。电源为车辆的蓄电池，摄像头通过电源线连接点火开关从而与蓄电池连接，当点火开关位于“ON”时，摄像头与蓄电池的电路连接闭合，当点火开关位于“OFF”时，摄像头与蓄电池的电路连接断开。前摄像头11安装在车辆前方，优选地，前摄像头11安装在车头前保险杠的中间，避免前摄像头11被“车鼻子”阻挡角度。后摄像头12安装在车辆后方，优选的，安装在车尾的后保险杠中间，避免后摄像头12被“车屁股”阻挡角度。左摄像头13安装在车辆左侧，优选的，左摄像头13安装在车辆的左反光镜位置。右摄像头14安装在车辆右侧，优选的，右摄像头14安装在车辆的右反光镜位置。其中，由于安装了左摄像头13和右摄像头14，不再安装左右反光镜。其中，前摄像头11和后摄像头12均为广角摄像头，拍摄角度为90-120°，优选的，前摄像头11和后摄像头12的拍摄角度为105°；前摄像头11、后摄像头12、左摄像头13和右摄像头14的像素均为130-500万像素，优选的，前摄像头11、后摄像头12、左摄像头13和右摄像头14的像素均为300万像素。微处理器20可采用现有的4路视频采集卡，例如天敏TC4000S、友立会声会影X2HDV旗舰采集卡、圆刚GC311等，微处理器20通过电源线连接点火开关从而与蓄电池连接，当点火开关位于“ON”时，微处理器20与蓄电池的电路连接闭合，当点火开关位于“OFF”时，微处理器20与蓄电池的电路连接断开。显示装置30包括前显示屏31、后显示屏32、左显示屏33、右显示屏34、用于与微处理器20连接的数据线、用于与电源连接的电源线。显示屏通过电源线连接点火开关从而与蓄电池连接，当点火开关位于“ON”时，显示屏与蓄电池的电路连接闭合，当点火开关位于“OFF”时，显示屏与蓄电池的电路连接断开。前显示屏31用于显示前摄像头11拍摄的画面信息，后显示屏32用于显示后摄像头12拍摄的画面信息，左显示屏33用于显示左摄像头13拍摄的画面信息，右显示屏34用于显示右摄像头14拍摄的画面信息的。前显示屏31、后显示屏32、左显示屏33、右显示屏34按照上下左右的位置设置，其中前显示屏31的上沿高度低于左显示屏33或右显示屏34的上沿高度，如此，前显示屏31、左显示屏33、右显示屏34则呈“凹”字分布，避免前显示屏31遮挡驾驶人员的视野。优选的，前显示屏31和后显示屏32的高度为6cm，左显示屏33和右显示屏34的高度为8cm，前显示屏31的下沿与左显示屏33的下沿和右显示屏34的下沿平齐，后显示屏32设置在左显示屏33或右显示屏34的下侧，显示屏的宽度根据不同车型进行调整，其中，前显示屏31的宽度为方向盘直径的2/3，左显示屏33和右显示屏34相对前显示屏31左右对称设置。在本实施例中，全方位视镜系统还设有数据接口，数据接口与存储器40电连接，便于将存储器40内存储的数据导出，优选的，数据接口为USB接口。本实施例提供的全方位视镜系统，通过采用前后方位的摄像头，将车辆前下方及后方的盲区显示在位于仪表盘或前台板位置的显示装置30上，使得两大驾驶盲区清晰可见；通过采用左右方位的摄像头代替现有的左右反光镜，不但能有效观察车辆左右两侧的情况，还有效降低因反光镜引发的车辆刮擦事故的发生，此外用摄像头替换反光镜后，有助于车辆流线型美观度宽敞度的提升、减小风阻、降低油耗。存储器40可以保存摄像头拍摄的画面信息，使得本实施例提供的全方位视镜系统具有实时记录功能，便于厘清机动车周边发生的事宜。此外，据不完全统计，国内机动车生产总量，2017年约2888万辆，2018年约2808万辆，可以说目前国内机动车年产量在2千万辆以上，若普遍采用本实施例提供的全方位视镜系统，则本实施例提供的全方位视镜系统的年产量也在2千万件(套)以上，以每件(套)2000元人民币产值估算，将产生巨大的经济效益。按全球市场整体认可度及已有产品配件配置率(2019上海车展官方数据，目前国内机动车保有量为2.8亿辆)，生产效率及投入产出将有一个较高的营销绩效。实施例2实施例2提供了另一种全方位视镜系统，其与实施例1提供的全方位视镜系统基本相同，不同之处在于，前摄像头设有两个，分别安装在车辆左右大灯的上方，前显示屏分左右屏显示两个前摄像头拍摄的画面信息；后摄像头设置两个，其中一个与实施例1的后摄像头位置相同，另一个安装在靠近车顶的位置，优选的内置在车内，后显示屏对两个后摄像头拍摄的画面分上下屏显示。在本实施例中，微处理器采用6路或8路视频采集卡。本实施例提供的全方位视镜系统，能更加全面地对车辆现有盲区进行清晰的显示，提高驾驶的舒适度。虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。