智能单车停车场

说  明  书  摘  要

智能单车停车场，包括停车库、太阳能电池板、中心控制器，太阳能电池板设于停车库的屋顶，用于为整个智能单车停车场供电；停车库内设有旋转停车装置，旋转停车装置包括支撑柱，所述支撑柱的上端设有与支撑柱轴连接的风车支架，风车支架设有停车屋，停车屋内设有并排的锁车模块，锁车模块包括锁车本体、锁舌结构和测距传感器，锁舌结构和测距传感器连接中心控制器，其中，测距传感器用于感测自行车是否进入锁车本体内并将信息传输到中心控制器，锁舌结构用于根据中心控制器的指令对单车进行锁定和开启。统一管理共享单车，减少占地面积，方便存取共享单车；有效维护共享单车；减少因共享单车杂乱无章停放造成的交通堵塞和维护工人的作业量。

1. 智能单车停车场，其特征在于：包括停车库、太阳能电池板、中心控制器，所述太阳能电池板设于停车库的屋顶，用于为整个智能单车停车场供电；所述停车库内设有旋转停车装置，所述旋转停车装置包括支撑柱，所述支撑柱的上端设有与支撑柱轴连接的风车支架，所述风车支架设有停车屋，所述停车屋内设有并排的锁车模块，所述锁车模块包括锁车本体、锁舌结构和测距传感器，所述锁舌结构和测距传感器连接中心控制器，其中，测距传感器用于感测自行车是否进入锁车本体内并将信息传输到中心控制器，所述锁舌结构用于根据中心控制器的指令对单车进行锁定和开启。

2. 如权利要求1所述的智能单车停车场，其特征在于：所述停车库的出入口处设有显示屏，所述显示屏与中心控制器连接。

3. 如权利要求1所述的智能单车停车场，其特征在于：所述支撑柱的上端设有与中心控制器连接的电动机，所述电动机的转轴与风车支架连接。

4. 如权利要求1所述的智能单车停车场，其特征在于：所述旋转停车装置设有两组，且相对设置。

5. 如权利要求1所述的智能单车停车场，其特征在于：所述停车库的出入口处设有用于单车进入的斜坡轨道，所述斜坡轨道的侧边设有摄像头，所述摄像头连接中心控制器，用于比对拍照识别检测单车损坏率。

6. 如权利要求5所述的智能单车停车场，其特征在于：所述摄像头设有三个，其纵向排列安装在可移动的安装柱上，所述安装柱的高度略高于单车的高度。

7. 如权利要求1所述的智能单车停车场，其特征在于：所述停车库的出入口处设有识别检测人、动物进入的红外摄像头。

8. 如权利要求1所述的智能单车停车场，其特征在于：所述停车库的外侧边设有用于停放损坏单车的临时停车位。

智能单车停车场

技术领域

    本实用新型涉及共享单车领域，尤其涉及智能单车停车场。

背景技术

共享单车给公众带来方便的同时，也对环境造成了一些困扰，比如马路、人行道、商场、超市、地铁、公交车站旁到处都是横七竖八、杂乱无章的共享单车，导致行人被单车绊倒摔跤受伤，而且地铁、公交车站人多的地方经常因为共享单车堆放太多造成高峰期时段的人流堵塞，虽然有维护工辛辛苦苦地把乱七八糟的单车一辆一辆整理归位，但是过段时间又处于无序的状态。此外，单车有时候破损却不易被发现，导致无法正常使用单车，如破胎、刹车损坏等。

发明内容  

本实用新型的目的在于解决现有技术中的上述问题，提供智能单车停车场。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

智能单车停车场，包括停车库、太阳能电池板、中心控制器，所述太阳能电池板设于外棚的屋顶，用于为整个智能单车停车场供电；所述停车库内设有旋转停车装置，所述旋转停车装置包括支撑柱，所述支撑柱的上端设有与支撑柱轴连接的风车支架，所述风车支架设有停车屋，所述停车屋内设有并排的锁车模块，所述锁车模块包括锁车本体、锁舌结构和测距传感器，所述锁舌结构和测距传感器连接中心控制器，其中，测距传感器用于感测自行车是否进入锁车本体内并将信息传输到中心控制器，所述锁舌结构用于根据中心控制器的指令对单车进行锁定和开启。

所述停车库的出入口处设有显示屏，所述显示屏与中心控制器连接。

所述支撑柱的上端设有与中心控制器连接的电动机，所述电动机的转轴与风车支架连接。

所述旋转停车装置设有两组，且相对设置。

所述停车库的出入口处设有用于单车进入的斜坡轨道，所述斜坡轨道的侧边设有摄像头，所述摄像头连接中心控制器，用于比对拍照识别检测单车损坏率。

本实用新型中，所述摄像头设有三个，其纵向排列安装在可移动的安装柱上，所述安装柱的高度略高于单车的高度。

所述停车库的出入口处设有识别检测人、动物进入的红外摄像头。

所述停车库的外侧边设有用于停放损坏单车的临时停车位。

相对于现有技术，本实用新型技术方案取得的有益效果是：

本实用新型整理并集中归纳、统一管理共享单车，可减少共享单车停放路面的占地面积，方便使用者存取共享单车；可有效维护共享单车，减少因自然条件和人为所造成的损坏；减少因共享单车杂乱无章停放造成的交通堵塞，并减少维护工人的作业量。车位的数量及停车场的大小因地适宜，可根据不同场地需求的尺寸而设定。 

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为旋转停车装置的结构示意图；

图3为停车屋的结构示意图；

图4为锁车模块的结构示意图；

图5为停车库的出入口结构示意图；

图6为安装柱的结构示意图。

附图标记：太阳能电池板1，停车库2，显示屏3，支撑柱4，风车支架5，停车屋6，电动机7，斜坡轨道21，摄像头22，安装柱23，锁车模块61，锁车本体611，锁舌结构612，测距传感器613。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本实用新型做进一步详细说明。

如图1~6所示，本实施例包括太阳能电池板1、停车库2、中心控制器；

所述太阳能电池板1设于停车库2的屋顶，用于为整个智能单车停车场供电，节流电能；

所述停车库2内设有旋转停车装置，所述旋转停车装置包括支撑柱4、风车支架5、停车屋6、电动机7；

所述电动机7与中心控制器连接并设于支撑柱4的上端；所述风车支架5与电动机7的转轴连接，风车支架5上设有停车屋6；所述停车屋6内设有并排的锁车模块61，所述锁车模块61包括锁车本体611、锁舌结构612和测距传感器613，所述锁舌结构612和测距传感器613连接中心控制器，其中，测距传感器613用于感测自行车是否进入锁车本体611内并将信息传输到中心控制器，所述锁舌结构612用于根据中心控制器的指令对单车进行锁定和开启，当测距传感器613检测到有自行车停放至此车位时，锁舌结构612就会自动伸出，卡住自行车轮胎。

本实施例中，所述旋转停车装置设有两组，且相对设置。其他实施例中，旋转停车装置的数量也可不受限制。

本实施例中，停车库2的出入口处设有用于单车进入的斜坡轨道21；所述斜坡轨道21的侧边设有摄像头22，所述摄像头22连接中心控制器，用于比对拍照识别检测单车损坏率。本实施例中，所述摄像头22设有三个，其纵向排列安装在可移动的安装柱23上；具体的，所述安装柱23的高度略高于单车的高度，安装柱23的下端安装于停车库2的底座轨道内，如此，可使安装柱前后移动，其移动的机械装置均与中心控制器连接，由中心控制器控制的移动功能均可采用现有技术实现，在此不再赘述。

所述停车库2的出入口处设有与中心控制器连接的显示屏3和红外摄像头， 所述红外摄像头用于识别检测人、动物进入停车库2。

所述停车库2的外侧边设有用于停放损坏单车的临时停车位。当车辆被检测到损坏时，使用者应把单车放置到旁边的临时停车位，方便工人们的整改维修。

本实施例中，不同品牌的单车所入住车屋有对应的车位编码，便于区分操控。使用者使用单车的时候，需要扫描显示屏3上的二维码，进入小程序，再操作取车或存车；若停车库2的出入口设置有门禁，使用者在用车时，可通过扫描二维码开启门禁，进出停车库。

取车时，使用者登录小程序点击取车按钮，中心控制器发出指令，让所有车位的测距传感器进行检测判断车辆是否存在，当第一个测距传感器检测到时，其他测距传感器便不再继续运作。中心控制器向锁定的停车屋的电动机发出指令进行转动，当转动到指定车位时，便不再旋转，此辆单车便定位到出口处，锁舌结构612解锁，使用者将单车从锁车本体611上取下，完成取车。

还车时，将单车推进斜坡轨道，此时，安装有摄像头的安装柱在滑行轨道上匀速滑行，把自行车的各个部位比对拍照，再与数据库里已经存在的完好单车各个部位的图片进行对比，判断相似度。若相似度在98%以上就认定为比对通过，车辆完好无损。如果有损坏，就根据不同部位的损坏率进行一定金额的赔偿。如此，就可以减少共享单车的成本费用。赔偿金额和损坏的部位会出现在显示屏并在支付软件上自动新增一笔待支付的费用，等待车主赔偿支付。车辆若没有归还，按期收取租车违约金。不同损坏部位的赔偿价格已经设定在程序内。若单车没有损坏，则将单车停放在停车屋内即可，使用者在手机上支付应付金额，操作完成。

本实用新型可更加有效地管理、归纳自行车。停车场的内部是类似于风车模式的管理结构，使自行车的占地面积减少。有外层停车库2的保护，也有内部停车屋6的保护，自行车能够不受外界自然灾害的影响，也不受人为破坏。

本实用新型可减少共享单车停放路面的占地面积，方便使用者存取共享单车；可有效维护共享单车，减少因自然条件和人为所造成的损坏；减少因共享单车杂乱无章停放造成的交通堵塞，并减少维护工人的作业量。